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本期重要资讯导读

一、2022年10月汽车工业经济运行情况

二、中央政策资讯

一、国务院【印发《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》】

二、国家能源局【发布《能源碳达峰中和标准化提升行动计划》】

三、工信部【建立智能汽车网络安全制度】

三、地方政策资讯

一、上海【2025年个人新增购车辆中纯电超50％】

二、江西【支持锂电新能源产业 一次性奖励500万】

三、郑州【一亿元汽车消费券二次发放】

四、武汉【2025年达到25万辆新能源汽车】

五、三亚【新能源换电车型最高补贴1万元】

六、湖南【新能源汽车2025年产量突破100万辆】

四、新能源及氢能产业相关资讯

一、北京大兴【到2025年氢能产业链产业规模累计达到200亿元】

二、北京经开区【对氢能产业重大项目最高奖励3000万元】

三、广东【发布燃料电池汽车加氢站管理暂行办法意见稿】

四、黑龙江【首座“三合一”加氢站项目启动】

五、吉利【新能源商用车品牌远程完成超3亿美元首轮融资】

六、欣旺达【东风宜昌动力电池生产基地项目开工 总投资120亿元】

五、宇通资讯

一、888台宇通电动车见证全球最大电动车场站落成

二、2022年第三季度净利润增长68.08％

三、多维合作打造“氢高速”

六、奇瑞资讯

一、发布9月份销量月报

二、奇瑞8AT变速箱下线，首车明年上市

三、奇瑞捷途越野车T-1细节曝光

七、其他资讯

一、中国牵头首个自动驾驶国际标准正式发布

二、欧盟【从2035年起禁止生产新的燃油车】

三、日本【拟在明年允许L4级自动驾驶汽车上路】

四、蔚来【与采埃孚将在线控转向产品领域合作】

五、比亚迪【第三季度营收1170.81亿】

六、Stellantis【官网宣布广汽菲克将申请破产】

七、领克【或先搭载魅族FlymeAuto车机系统】

八、长城【与中国移动正式达成战略合作】

九、长安【与禾赛科技正式达成合作】

2022年10月汽车工业经济运行情况

2022年10月，我国汽车产销继续保持增长态势，分别完成259.9万辆和250.5万辆，同比分别增长11.1%和6.9%；其中，新能源汽车产销分别完成76.2万辆和71.4万辆，同比分别增长87.6%和81.7%。

一、10月汽车销量同比增长6.9%

10月，汽车产销分别完成259.9万辆和250.5万辆，同比分别增长11.1%和6.9%。

1-10月，汽车产销分别完成2224.2万辆和2197.5万辆，同比分别增长7.9%和4.6%。

（1）10月乘用车销量同比增长10.7%

10月，乘用车产销分别完成233.4万辆和223.1万辆，同比分别增长16.9%和10.7%。

1-10月，乘用车产销分别完成1955.1万辆和1921.8万辆，同比分别增长17.3%和13.7%。

（2）10月商用车销量同比下降16.2%

10月，商用车产销分别完成26.5万辆和27.3万辆，同比分别下降22.7%和16.2%。

1-10月，商用车产销分别完成269.1万辆和275.7万辆，同比分别下降31.7%和32.8%。

二、10月新能源汽车销量同比增长81.7%

10月，新能源汽车产销分别完成76.2万辆和71.4万辆，同比分别增长87.6%和81.7%，市场占有率达到28.5%。

1-10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。

三、10月汽车出口同比增长46%

10月，汽车整车出口33.7万辆，同比增长46%。新能源汽车出口10.9万辆，同比增长81.2%。

1-10月，汽车整车出口245.6万辆，同比增长54.1%。新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。

四、1—9月汽车制造业营业收入同比增长6.7%

1-9月，汽车制造业增加值同比增长6.9%；完成营业收入66085.1亿元，同比增长6.7%；实现利润3706.8亿元，同比下降1.9%。

中央政策资讯

（一）国务院【印发《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》】

10月26日，国务院办公厅印发《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》。其中，关于新能源汽车方面，提出了具体措施。

1）落实好阶段性减征部分乘用车购置税、延续免征新能源汽车购置税、放宽二手车迁入限制等政策。2）延续实施新能源汽车免征车辆购置税政策，组织开展新能源汽车下乡和汽车“品牌向上”系列活动，支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费。3）延长允许货车在城市道路上通行的时间，放宽通行吨位限制，推动取消皮卡车进城限制，对新能源配送货车扩大通行范围、延长通行时间，进一步便利货车在城市道路通行。全面放开皮卡进城的信号已经释放。

  （二）国家能源局【发布《能源碳达峰中和标准化提升行动计划》】

10月9日，国家能源局发布关于印发《能源碳达峰碳中和标准化提升行动计划》(以下简称《行动计划》)的通知，明确了大力推进非化石能源标准化、加强新型电力系统标准体系建设、加快完善新型储能技术标准、加快完善氢能技术标准、进一步提升能效相关标准、健全完善能源产业链碳减排标准六项重点任务。

《行动计划》提出，到2025年，初步建立起较为完善、可有力支撑和引领能源绿色低碳转型的能源标准体系，能源标准从数量规模型向质量效益型转变，标准组织体系进一步完善，能源标准与技术创新和产业发展良好互动，有效推动能源绿色低碳转型、节能降碳、技术创新、产业链碳减排。

建立完善以光伏、风电为主的可再生能源标准体系，研究建立支撑新型电力系统建设的标准体系，加快完善新型储能标准体系，有力支撑大型风电光伏基地、分布式能源等开发建设、并网运行和消纳利用。

制定一批新兴技术和产业链碳减排相关技术标准，健全相关标准组织体系，实现能源领域碳达峰产业链相关环节标准全覆盖。

修订一批常规能源生产转化和输送利用能效相关标准，提升标准要求和水平，助推和规范资源综合利用、能效提升。

到2030年，建立起结构优化、先进合理的能源标准体系，能源标准与技术创新和产业转型紧密协同发展，能源标准化有力支撑和保障能源领域碳达峰、碳中和。

（三）工信部【建立智能汽车网络安全制度】

10月28日，工信部发布公开征求对《道路机动车辆生产准入许可管理条例（征求意见稿）》的意见。《征求意见稿》提到，智能网联汽车生产企业应当建立车辆产品网络安全、数据安全、个人信息保护、车联网卡安全管理、软件升级管理制度，完善安全保障机制，落实安全保障措施，明确责任部门和负责人，落实安全保护责任。

智能网联汽车产品所使用的软件和硬件应当符合国家网络安全相关强制性标准要求。智能网联汽车生产企业在产品销售、使用等过程中收集和产生的个人信息和重要数据，应当依法在境内存储。因业务需要确需向境外提供的，应当通过国家网信部门会同工业和信息化等有关部门组织的安全评估，并向相关部门报备，法律、行政法规另有规定的，依照其规定。

地方政策资讯

（一）上海【2025年个人新增购车辆中纯电超50％】

10月14日，上海市政府日前举行新闻发布会，解读新一轮《上海市交通发展白皮书》。上海市经济信息化委副主任汤文侃介绍，将强化新能源汽车推广应用。预测到2025年，上海新能源汽车年产量将超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上。同时2025年个人新增购置车辆中纯电动占比超50%，公交汽车、巡游出租车等新能源占比超过80%；推动公交和环卫等领域开展氢燃料电池示范应用，2025年力争达到1万辆规模。

到2025年，上海计划建成充电桩76万个、换电站300座，车桩比不高于2:1；适度超前布局加氢站，建成并投入使用各类加氢站超过70座，实现重点应用区域全覆盖。

上海将出台燃料电池汽车专项资金管理办法、加氢站专项规划、动力电池回收利用等一系列政策，支撑新能源汽车产业创新发展。同时，出台鼓励购买和使用新能源汽车专项政策。

（二）江西【支持锂电新能源产业 一次性奖励500万】

10月10日，江西省人民政府印发了《关于做优做强我省锂电新能源产业若干政策措施的通知》。

其中提到，支持锂电企业科技创新。对锂电池关键材料、高性能动力型、储能型锂离子电池生产企业，通过省重点创新产业化升级工程项目，采用股权质押等方式择优予以重点支持，单个项目给予1000-2000万元。

支持锂电企业上市融资。在国内证券交易所新增首发上市或重组上市(含借壳上市)并完成注册地回迁的锂电企业，每家一次性奖励500万元;在境外证券交易所新增首发上市的锂电企业，按照其实际融资金额的2%给予一次性奖励，最高不超过500万元。

（三）郑州【一亿元汽车消费券二次发放】

郑州将一亿元消费券剩余资金进行重新分配，并于10月11日上午11时启动消费券二次发放工作。

本次调整，将发放3000元燃油车消费券900份、5000元燃油车消费券800份、7000元燃油车消费券501份；发放4000元新能源车消费券50份，6000元新能源车消费券500份，8000元新能源车消费券50份。

（四）武汉【2025年达到25万辆新能源汽车】

10月10日，武汉市生态环境局发布了公开征求《武汉市应对气候变化“十四五”规划（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）意见的公告，明确加快发展绿色低碳交通。

《征求意见稿》提出要健全公共交通运输体系。到2025年，绿色出行比例达到70%以上。到2025年，新能源汽车达到25万辆的使用规模，中心城区新增新能源公交车占比达100%（应急车辆除外），力争推广应用5000辆燃料电池汽车；建设1200个集中式充换电站、45万个充电桩（其中建成20万个，具备安装条件25万个）；建成30座以上加氢站，构建武汉新能源汽车公共充电服务体系。

（五）三亚【新能源换电车型最高补贴1万元】

10月20日，三亚市印发了《三亚市统筹疫情防控和提振经济增长的行动方案》，其中，为提振经济恢复市场消费活力，对新能源换电汽车推广专门给予分梯度的补能差价补贴。

该补贴政策提出从2022年9月17日起至2023年3月31日止对在海南省新购置且在三亚市注册上牌的换电模式车辆的实际使用者，给予补能差价补贴，并根据购车价格的不同，给予分梯度的补贴金额，单车最高补贴1万元。

（六）湖南【新能源汽车2025年产量突破100万辆】

10月19日，湖南省工业和信息化厅近日印发《湖南省汽车产业发展规划》，力争到2025年，湖南省汽车产量突破150万辆，其中新能源汽车100万辆以上，汽车产业产值突破3000亿元。

据湖南省工信厅调度，今年1至9月，湖南省共生产汽车65.1万辆，完成产值1003.8亿元，同比分别增长64.5%、51.1%。其中，新能源汽车31.25万辆、产值546.4亿元，同比分别增长318.4%、420.4%，新能源汽车产量占全国同期总产量的6.6%。

这次印发的规划提出，突出坚持“电动化、智能化、网联化”发展方向，大力发展新能源和智能网联汽车；明确4大发展重点，即整车、关键零部件、延伸产业和未来产业；明确5大重点任务，包括全面提升汽车产业创新能力，加速推进汽车产业转型升级，加快提升汽车产业链现代化水平，着力推动汽车产业集聚发展，持续构建良好汽车产业生态。围绕主要任务，部署汽车核心技术创新、汽车产业链提升、新型基础设施建设、大规模示范应用4项工程。

新能源及氢能产业相关资讯

（一）北京大兴【到2025年氢能产业链产业规模累计达200亿】

10月27日，北京市大兴区人民政府正式印发《大兴区氢能产业发展行动计划（2022-2025年）》。正式文件中指出，到2025年，氢能相关企业数量超过200家，培育4-6家上市企业，孵化2-3家生态引领型企业，氢能产业链产业规模累计达到200亿元，形成氢能高端装备制造与应用示范区。燃料电池汽车推广数量不低于3000辆，建成至少10座加氢站，推广分布式热电联供系统装机规模累计达到5兆瓦。

（二）北京经开区【对氢能产业重大项目最高奖励3000万元】

10月14日，《北京经济技术开发区关于促进氢能产业高质量发展的若干措施》发布，其中明确：对近三年开工的、符合相关条件的氢能产业重大项目，经开区将给予最高3000万元的奖励。

支持重大项目落地。对近三年开工的氢能产业重大项目，年度固定资产投资总额达到1000万元（含）以上的，按固定资产投资额（土地购置费用除外）的1%给予资金奖励，单个项目累计奖励金额最高不超过3000万元。

支持燃料电池汽车融入高级别自动驾驶示范区建设。鼓励企业将燃料电池汽车与经开区高级别自动驾驶示范区建设相结合，构建车路云一体化的智能网联汽车开放场景，鼓励开展环卫清扫、城市管理、便民服务、公共交通、出行服务、物流配送等公共服务领域示范应用，按单个示范项目实际投资额（企业自筹资金）的30%给予资金奖励，最高奖励300万元。

（三）广东【发布燃料电池汽车加氢站管理暂行办法意见稿】

10月25日，广东省住房和城乡建设厅发布《广东省燃料电池汽车加氢站管理暂行办法》（征求意见稿），广东省燃料电池汽车加氢站进行规范管理，在部门职责、规划布点、建设标准等方面均作出了详细规定。据征求意见稿，制氢加氢一体站制氢规模不得超过3000kg/d，储氢罐总容量不得超过3000kg。允许在非化工园区建设制氢加氢一体站。

（四）黑龙江【首座“三合一”加氢站项目启动】

10月15日，中国网财经报道，黑龙江省首座“三合一”加氢站项目——七台河市加氢加油充电综合能源示范项目隆重举行启动仪式。七台河市委副书记、市长李兵，宝泰隆新材料股份有限公司董事长焦云、总裁李清涛，中国石油天然气股份有限公司黑龙江销售公司执行董事、党委书记梁生光，市城市建设投资发展有限公司总经理沙德胜等各界领导、嘉宾出席了此次启动仪式。

此次启动的加氢站项目是由宝泰隆联合中石油、七台河城投等共同打造的加油加氢充电综合能源示范项目，可开展氢提纯、氢公交及氢重卡加注等氢能业务。未来可为七台河市乃至黑龙江省加氢示范站提供经验、打造样板。

（五）吉利【新能源商用车品牌远程完成超3亿美元首轮融资】

10月26日，吉利新能源商用车集团旗下品牌远程宣布完成 Pre-A 轮融资，融资金额超 3 亿美元。本轮融资由普洛斯旗下隐山资本领投，传化、中信证券投资、湖南湘潭产业基金、GLy Cadivital、Mirae Asset 等战略投资人与投资机构跟投。远程方面表示，该轮融资将主要用于研发投入和市场生态建设，继而进一步巩固提升远程在新能源商用车市场的头部地位。

（六）欣旺达【东风宜昌动力电池生产基地项目开工 项目总投资120亿元】

10月30日，欣旺达（SZ：300207）东风宜昌动力电池生产基地项目在宜昌高新区生物产业园正式开工，项目总投资120亿元，规划建设30GWh动力电池产能，项目分两期建设，其中一期为20GWh产能。项目全部达产后，将成为集动力电池电芯、模组等研发、生产、销售于一体的新能源动力电池生产基地，预计年产值将超过240亿元。

宇通资讯

（一）888台宇通电动车见证全球最大电动车场站落成

10月18日，卡塔尔交通部长、环境与气候变化部长、公共工程管理（Ashghal）部长、卡塔尔国家运输公司CEO、交付与传承至高委员会（SC）的官员及宇通卡塔尔国家公司负责人共同见证了全球最大电动车场站在卢赛尔的落成典礼。

卢赛尔电动车场站占地面积超40万平方米，由24座多功能建筑组成，凭借着具有478台电动车的容纳量，获得全球最大电动车场站吉尼斯世界纪录，可为卡塔尔顶级足球赛事期间的交通提供保障，为游客和公众提供独特的绿色出行体验。

目前，宇通服务分公司已在卡塔尔组建成立，推动宇通海外服务工作进入了一个全新的阶段，也是宇通海外直服模式的新标杆。据宇通中东区卡塔尔国家服务经理甘绍营介绍：“区别于其他服务模式，宇通驻点直服表现出了强大的服务实力。这种模式推动下，可以让我们快速制定出专项服务方案和场地应急预案，同时依托宇通强大的车辆智能、监管系统进行全方面谋划，将大大确保赛事车辆达成100%出勤率，这也是今后宇通新能源在卡塔尔批量运营的强大支撑。

（二）2022年第三季度净利润增长68.08％

10月26日，宇通客车（600066）发布2022年三季度业绩报告。公告显示，宇通客车2022年第三季度实现营业收入48.54亿元，净利润1.96亿元，同比提升68.08%。

与去年相比，今年第三季度的客车市场呈现出前低后高的态势，客车市场在9月迎来久违的“双增长”，中国客车信息网信息显示，其重点关注的30家客车企业共销售6米以上客车9023辆，同比上涨21.66%，环比增长40.92%。宇通客车9月单月销量继续稳居行业第一，为2510辆，行业龙头地位稳固，发展势头强劲。与8月相比，宇通9月单月销量跌幅收窄，大型、中型客车生产量均微增。

以科技创新为底色，宇通积极从“制造型+销售产品”向“制造服务型+解决方案”转型。宇通发布超基因价值链，根据用户需求特点进行“超前研发”，提供不同的车辆及服务方案。

此外，宇通燃料电池客车累计运营3800万公里，形成以郑州为中心，辐射延庆、张家口等地的运营网络。宇通在广州、重庆、郑州等多个城市开展自动驾驶项目示范运营，累计商业化运营超160万公里。宇通保持对高端出行需求的长期关注，发布宇通国风T7星宇版，开拓高端出行美学新格局。

（三）多维合作打造“氢高速”

郑州与安阳拟联合打造“氢高速”。9月29日，河南省氢能与燃料电池汽车产业研究院与安阳市政府签署了战略合作框架协议，共建“河南省氢能与燃料电池汽车产业研究院安阳分院”。河南省氢能与燃料电池汽车产业研究院院长、宇通集团燃料电池专业首席工程师张龙海表示，通过合作，双方有可能在全国率先打造具有战略意义的示范项目：氢能城际重载物流示范走廊（京港澳高速安郑段）。

“这在全球是非常有典型意义的，面向这个场景，我们专门研制开发重载长续航燃料电池卡车，功率上达到200千瓦以上，单次加氢续航能力能够达到500千米左右。打造‘京港澳’沿线‘氢高速’，沿途布局2～3个加氢站，为我国南北交通大动脉基础设施进行前瞻性布局。而且，这个商业模式是可实现可持续推广的。”张龙海说。

奇瑞资讯

（一）发布9月份销量月报

10月8日，奇瑞控股集团发布销量月报：9月份，奇瑞集团销售汽车145,380辆，同比增长92.1%，连续三个月刷新单月销量历史纪录。前三季度，奇瑞集团累计销售汽车893,930辆，同比增长37.3%。

奇瑞集团主要板块销量：奇瑞汽车9月份销量112,980辆，同比增长112.6%；1-9月份累计销量679,863辆，同比增长55%。瑞虎8、瑞虎7系列作为拉动奇瑞品牌销量增长的两大主力，1-9月份分别贡献了14.14万辆、11.97万辆的全球销量。奇瑞高端品牌星途也开始逐步站稳脚跟，星途9月份销量7,840辆，同比增长111.5%；1-9月份销量36,412辆，同比增长67%。而注重性价比的子品牌捷途汽车，9月份销量19,018辆，同比增长89.6%；1-9月份销量115,734辆，同比增长11.8%。

奇瑞集团销售新能源汽车（含新能源乘用车和商用车）22,185辆，同比增长135.8%；1-9月份累计销售188,539辆，同比增长190.7%。

此外，近些年来，奇瑞的销量开始爆发式增长，2021年累计销量达到历史性的961926辆，同比增长31.7%。

这也是奇瑞自1997年成立以来，24年间的最高销量纪录，按照超3成的增长率，奇瑞今年仍有望突破百万辆大关。

（二）奇瑞8AT变速箱下线，首车明年上市

奇瑞终于有自家的自动变速箱了。近日消息，安徽孚祯汽车动力系统有限公司8AT自动变速箱项目首台产品正式下线。

孚祯8AT自动变速箱项目位于繁昌经开区，占地面积约150亩，总投资15亿元，年产量达30万台。

这款变速箱具有完整的知识产权，全系匹配奇瑞汽车品牌、星途汽车品牌、捷途汽车品牌，涵盖SUV、轿车车型。第一款采用8AT变速箱的车型或为奇瑞全新旗舰SUV T26，该车谍照日前已得到曝光，定位于中型SUV，使用了全新的设计，形似路虎揽胜，预计售价在20万元左右。据称，首款量产车型将于2023年第一季度上市。

与此同时奇瑞新能源新能源DHT变速箱生产基地项目开工，总投资30亿元，新建年产45万台新能源汽车用DHT生产线，预计项目全部建成达产后，可实现年产值40亿元。

（三）奇瑞捷途越野车T-1细节曝光

今年初，在捷途品牌之夜上，捷途带来了一款全新硬派SUV的概念车T-X，随后该车更名为T-1，但其他方面保持不变。

据悉，新车与捷途大圣相同，均基于昆仑架构打造而来，与坦克300、福特Bronco等新晋热门SUV相同，捷途T-X同样采用了近两年比较流行的复古风格，整体呈现方盒子造型，车身多用硬朗的线条。

而近日，一张该车的侧面谍照得到流传，可以看出其车身上使用了十分平直的线条，黑色轮拱突出车外，形成了宽体效果，同时还用上了隐藏式A、B、C、D柱，视觉效果十分时尚。

值得注意的是，该车在B柱附近还设计有额外的凸起，这样的造型确实少见，也大概会成为标志性的设计元素，而车身上的隐藏式门把手，则暗暗透露出其将推出新能源版本。参考此前曝光的专利图可知，该车前脸造型十分具有具有硬汉气息，可以看到车头高高隆起的发动机盖，两侧突出的翼子板，都是很经典的风格，与福特Bronco和Jeep自由侠很是相似。车侧采用比较平直的线条，四轮接近四角，提升野外通过性，值得一提的是，该车采用了模块化车顶设置，增设了无人机平台，车尾造型与路虎卫士非常相像，呈竖直样式，且配有外挂式备胎，视觉效果瞩目。据官方消息，该车还拥有自适应识别、自适应智能适时四驱、电四驱以及自适应调节主动悬架等配置。

新车将提供多种动力版本，其中PHEV车型的综合续航可达1000公里，百公里综合油耗仅1L。

其他资讯

（一）中国牵头首个自动驾驶国际标准正式发布

2022年10月，由我国牵头制定的首个自动驾驶测试场景领域国际标准ISO 34501: 2022 Road vehicles — Test scenarios for automated driving systems — Vocabulary《道路车辆 自动驾驶系统测试场景 词汇》正式发布。这一国际标准是我国组织德国等二十多个国家的专家，共同对自动驾驶测试场景标准体系做了系统规划，包括场景词汇、安全评估框架、设计运行范围、场景分类等一系列国际标准项目。

ISO 34501是该系列中首个发布的国际标准，主要规范了自动驾驶系统、动态驾驶任务、设计运行范围及条件等概念，明确了场景、动静态环境和实体要素之间的关系，并形成了包括功能场景、抽象场景、逻辑场景和具体场景在内的场景层次描述规则。该标准作为自动驾驶系统测试场景的重要基础性标准，满足了行业在开展自动驾驶测试评价相关工作时采用标准化语言描述测试场景的需求，将广泛应用于全球智能网联汽车自动驾驶技术及产品的研发、测试和管理，为智慧出行、区域接驳及道路运输等各类自动驾驶应用提供重要基础支撑。

下一步，工业和信息化部将组织中国汽车技术研究中心有限公司等相关单位，以国际国内标准同步研究、同步制定为原则，充分发挥我国汽车产业应用场景丰富、技术创新活跃等优势，加快推进自动驾驶先进技术研发、基础场景库建设应用及行业测试评价能力建设，持续提升我国在国际标准法规体系建设和产业融合发展方面的参与度和贡献度。

（二）欧盟【从2035年起禁止生产新的燃油车】

10月28日，彭博发布消息称，欧盟的三大机构——欧盟委员会、欧盟议会和成员国于周四达成了一项协议，将从2035年起禁止生产新的燃油车，此举将重塑欧盟的交通图景，标志着该地区在减少碳排放的道路上迈出了重要一步。该协议要求欧盟汽车制造商在2035年前实现零排放目标，还要求欧盟在未来十年削减55%的碳排放，并制定到2050年实现气候中和的目标。

（三）日本【拟在明年允许L4级自动驾驶汽车上路】

日前，从外媒获悉，日本警察厅新的《道路交通法》修正案预定于2023年4月1日施行，该法案列入了在有限区域内实现完全自动化驾驶的Level 4运行许可制度。不过新法案将在11下旬之前征求公众意见，之后再正式确定内容和施行时间。

如果该法开始实施，将意味着日本的公路上允许Level 4自动驾驶汽车上路行驶。自动配送机器人企业的申报制度也争取于当日施行。近年来，随着人工智能、5G 通信、大数据等新技术快速发展，自动驾驶汽车加快推广应用，逐步由研发测试转入实际运营。

目前，日本国内已有10余个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段从事出租汽车、城市公共汽（电）车等商业化试运营，并在2025年左右将其扩展到全国40多个地点。

（四）蔚来【与采埃孚将在线控转向产品领域合作】

10月11日，采埃孚集团与蔚来在德国慕尼黑签署战略合作协议，双方将在线控转向产品等领域展开合作。

据悉，双方将建立即时信息共享机制，深化沟通渠道，定期开展技术交流，共同设定行业领先的工艺和质量标准。同时，双方计划在品牌推广、产品营销、技术提升、质量培育、客户服务等领域展开合作。

此次协议的签署，标志着采埃孚集团首次在亚太区斩获线控转向业务合作，更标志着双方致力于共同推动自动驾驶和电动化等诸多领域的变革与发展。

采埃孚自1981年进入中国市场，已在20多个城市布局了近50家生产企业、四家研发中心、近240个售后服务网点，中国员工人数约2万人。以中国为主体的亚太区销售额占采埃孚集团全球销售额约25%，采埃孚在中国的市场销售额已达70亿欧元，占全球销售约20%，亚太区的目标是到2030年将本区域的销售额在全球占比提升至30%。

（五）比亚迪【第三季度营收1170.81亿】

日前，比亚迪发布2022年第三季度财报，第三季度营收1170.81亿元，同比增长115.59%，净利润57.16亿元，同比增长350.26%。

今年前三季度，比亚迪实现营收2676.88亿元，同比增长84.37%，净利润93.11亿元，同比增长281.13%。

对于比亚迪第三季度的业绩表现，机构普遍认为超过市场预期。东吴证券表示，比亚迪第三季度业绩超市场预期，并将其2022年净利润预期由117.85亿元上调至162.51亿元，上调幅度超40亿元。

（六）Stellantis【官网宣布广汽菲克将申请破产】

Stellantis官网宣布，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，授权广汽菲克在亏损的情况下申请破产。不过，Stellantis表示，将继续为中国现有和未来的Jeep品牌客户提供相应的优质服务。

在2022年7月18日，广汽集团官方宣布，鉴于其与Stellantis集团携手成立的合资企业广汽菲克一直处于亏损状态，且从今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，双方共同决定终止该合资公司。

据广汽集团公告，今年上半年广汽菲克营业收入5.88亿元，而2021年全年为38.61亿元；净亏损6.49亿元，2021年全年净亏损31.69亿元。截至2022年6月30日，广汽菲克资产总额为76.57亿元，负债总额为81.86亿元，资产负债率为107%，这意味着广汽菲克早已资不抵债。

截止目前，在广汽菲克资产处理上，目前广汽菲克位于广州市番禺区的全球先进工厂已经正式转交广汽埃安，并将改造为广汽埃安的第二工厂；有消息称，广汽菲克湖南长沙工厂将被比亚迪接收，但尚未有官方确认。

（七）领克【或先搭载魅族FlymeAuto车机系统】

Flyme官方账号上发布信息称，魅族Flyme会是在智能座舱上的延续，它将延续 Alive Design 设计理念，化身与你同行的伙伴，感知并理解你的需求，建立人与人、人与物、物与物之间的互联互通，最终实现多终端、全场景、沉浸式融合体验。

今年7月4日，吉利集团旗下湖北星纪时代科技有限公司（董事长为李书福）（以下简称“星纪时代”）与珠海市魅族科技有限公司（以下简称“魅族科技”）在杭州举行战略投资签约仪式，正式宣布星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制，双方将会致力于为用户提供多终端、全场景、沉浸式融合体验的核心产品，同时，魅族科技会作为独立品牌继续保持运营。

（八）长城【与中国移动正式达成战略合作】

日前，长城汽车与中国移动在河北保定签署战略合作协议，双方将在车联网领域开展全面深入的合作，积极推进5G全连接工厂创新应用试点。

根据协议，双方将在智能网联、高精度定位、车路协同、大数据、车载内容等车联网领域开展全面深入的合作，积极推进5G全连接工厂创新应用试点，持续加大企业综合信息化领域合作，加快落地一体化出行服务，共同探讨资本领域合作。

长城汽车股份有限公司在前不久发布2022年三季度财报。今年第三季度，长城汽车实现营业总收入373.46亿元，同比增长29.36%，净利润25.57亿元，同比增长80.55%。今年1-9月，长城汽车实现营业总收入994.80亿元，同比增长9.56%，净利润81.49亿元，同比增长64.80%，经营业绩增长显著。

（九）长安【与禾赛科技正式达成合作】

10月24日，禾赛科技宣布与长安汽车正式达成合作关系，长安汽车SDA架构下的多款全新车型将确认搭载禾赛AT128车规级超高清激光雷达。长安汽车是中国最大的自主汽车品牌之一，正在加速向世界级智能出行科技公司转型发展。

在今年8月的科技生态大会上，长安汽车首次对外公布了其智能汽车超级数字化平台SDA架构的相关信息。该架构具备“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”等技术特征，为汽车智能化发展提供强大的平台支撑。

AT128是禾赛面向前装量产市场推出的ADAS远距主激光雷达，9月已达到月交付量过万台。其内部集成了128个激光器，每秒超153万的点频可对周围环境实现超高清的扫描，帮助智能汽车实时“看清”三维世界。

长安汽车选择禾赛作为其独具战略意义的SDA架构激光雷达供应商，充分表现了对禾赛出色产品力和量产交付实力的认可。未来，禾赛AT128将作为长安SDA架构中的核心感知部件之一，助力推动平台下多款车型陆续量产落地。